近日，伴隨著鐵軌上傳來的“哐哐哐”聲，香格里拉市洛吉鄉九龍村干溝組村民馬志高的蘋果園里，一輛果園軌道運輸車正在試運行。

蘋果是九龍村的“一村一品”主導產業，也是洛吉鄉鄉村振興產業扶持項目。九龍地處高寒二半山區，田地多為半山坡地，種植難度極大。近年來，隨著人工費用越來越高，果農種植成本隨之增加，采摘運輸費用每公斤需要5至8毛錢。而農村青壯年勞動力大多在外務工，有務工需求時，總會出現“一工難求”的窘境。為解決這些難題，同時發展村集體經濟，2023年，洛吉鄉黨委、政府，九龍村村“兩委”干部和駐村工作隊積極爭取農業農村局扶持，計劃投資18萬元在九龍村干溝組建設一條果園山地運輸單軌。該軌道預計總長度1000米，安設4個機頭，預計受益果園面積118畝，受益農戶20戶。這也是迪慶州首條農用軌道運輸單軌。“該運輸單軌由汽油動力、變速箱、制動裝置、載物車及軌道組成。其主要特征在于設計有手動制動裝置，使運輸機能夠做到隨時行進和停止。同時還安裝一組緊急制動裝置，當運輸車工作異常時，緊急制動器會使運輸車自動強行停止。”山東吉奧智能裝備有限公司的施工人員邊操作邊介紹道。據悉，目前該軌道已試運行，預計6月上旬就可以投入運營。

“果園都是半山坡地，前期運送肥料以及后期果實的采摘運輸都有極大的難度，要花費大量的人力及時間。現在軌道運輸機的鋪設給我幫了大忙，能幫我節省大量的成本，大大提高了管護效率。”果園負責人馬志高由衷說道。

“軌道運輸機能大大降低勞動強度，占地面積小，可操作性強，可依地形鋪設，滿足無運輸道路果園的運輸要求。上山運肥料，下山送果實，30分鐘內完成一個工人一天的搬運量，可在陡坡、土丘上一次運輸500公斤物料，并能在45度內保持42米/分鐘左右的勻速運行。運輸效率是人工的20倍以上，可節省約60%人工成本。”市農業農村局農機推廣中心主任劉衛華介紹道。

據州農業農村局農機推廣中心主任張慶政介紹，這是迪慶州首條農村軌道運輸線，接下來將會繼續積極推廣軌道運輸車，助力鄉村振興農業現代化發展，讓群眾真真切切享受農業現代技術帶來的實惠，讓軌道運輸車跑出鄉村振興“加速度”。